2025년 10월 29일 2개의 맞춤형준설선 잡기ENJUE Machinery는 상하이 항구에서 출발하여 멕시코만을 거쳐 멕시코로 항해하여 중국-멕시코 준설 협력에서 "기술 + 녹색"의 심층 통합의 새로운 단계를 열었습니다. 멕시코의 강과 항구 준설을 위해 특별히 설계된 이 "강철 거대 발톱"은 복잡한 지역 지질학을 극복하는 기술적 임무를 수행할 뿐만 아니라 멕시코의 "녹색 운송" 변혁을 촉진하는 핵심 장비가 됩니다.
친환경 역량 강화:'준설'에서 '저탄소'로의 전환준설용 양동이멕시코 콜리마주 베라크루즈 항과 만사니요 항의 수로 준설 작업에 사용될 예정이다. 이 프로젝트가 완료되면 운송 비용을 25% 절감하는 동시에 이산화탄소 배출량도 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다. 멕시코 교통부 데이터에 따르면 수로 확장 후 항해당 연료 소비가 18% 감소하여 연간 탄소 배출량이 12,000톤 감소할 것으로 예상됩니다.
ENJUE의 기술 이사는 "우리는 장비를 제공할 뿐만 아니라 전체 '그랩 버킷-선박-항만' 체인의 최적화를 통해 멕시코가 배출 감소 목표를 달성하도록 돕습니다."라고 말했습니다.
정책 조정: 중국{0}}멕시코 녹색 인프라 협력이 새로운 차원에 도달
이러한 협력은 멕시코가 '국가 수로 계획 2025-2030'을 적극적으로 추진하는 것과 일치합니다. 이 계획은 모든 새로운 준설 프로젝트에 저탄소 기술을 활용하도록 명시적으로 요구합니다.
엔쥬의준설 횡령 물통,첨단 기술과 환경적 이점을 활용하여 멕시코의 "녹색 장비" 인증을 받은 최초의 중국 제품이 되었습니다. 또한 "수명주기 탄소 보고" 시스템이 멕시코 환경 보호국의 평가 시스템에 통합되어 전체 수명 동안 장비의 탄소 배출량을 측정합니다.
멕시코 주재 중국 대사관 경제 및 상업 참사관은 "과거에는 중국{0}}멕시코 협력이 주로 중국 기업이 멕시코에서 엔지니어링 프로젝트를 수행하는 방식으로 협력했지만 지금은 상황이 다릅니다. 예를 들어 Great Wall Motors는 푸에블라에 공장을 건설하여 첨단 자동차 제조 기술을 멕시코에 가져왔습니다. CGN은 케레타로에서 태양광 발전 프로젝트를 수행하여 지역에 청정 에너지 기술을 도입했습니다. 현재 ENJUE의 그랩 버킷은 멕시코에서 강을 준설하는 데 사용되고 있습니다. 멕시코 이는 중국-멕시코 협력이 단순한 엔지니어링 계약에서 기술 및 표준의 공동 수출로 바뀌었음을 보여줍니다."
ENJUE의 강철 이빨이준설 잡기멕시코 강바닥에 양동이가 잘려져 튀어 나온 것은 단순한 진흙이 아니라 '기술 수입'에서 '혁신적인 공동 거버넌스'로의 중국{0}}멕시코 협력의 도약이었습니다. 산과 바다를 넘나드는 이러한 대화는 강을 준설했을 뿐만 아니라 중국 장비가 전 세계의 지속 가능한 발전에 기여할 수 있는 새로운 길을 열었습니다.
